在济南市槐荫区腊山河东路与日照路交会处东南角一片郁郁葱葱的 树林里，静静地坐落着一处颇有些老旧的车站。四周高耸的围墙似是为这座车站隔出了一个单独的、四四方方的小天地，供它在这里听鸟语、闻花香，安度“晚年”。这里安静得仿佛从未喧闹过。
这座车站，就是曾经大名鼎鼎、地位重要的五七车站。如今它静静 地坐落在这里，看沧海桑田，斗转星移。
五七车站
沧海桑田，静看变迁
如今掩映在深林中的五七车站，仍完好地保存着车站站台、花园以及几座极具年代感的红色砖瓦房，它们似乎在默默地诉说着往昔的故事。站台旁数百米的铁轨上，那几节绿皮车厢和一列蒸汽火车头，就像在此永久安家。它们锈迹斑斑的外表下，藏着的是岁月疾驰而过的痕迹。
不远处的济南西站则是一片忙碌的景象，现代化的建筑风格、熙熙攘攘的人群和穿梭不停的列车，与五七车站形成了鲜明的对比。这两座车站隔空对望，仿佛是两个不同的时代在进行着无声的对话。济南西站是朝阳晨露般的青年人，而五七车站就像一个见证了一切的沉默的老者，静静地矗立在这时代变迁的洪流之中。
五七车站铁轨上停放的火车头及车厢
在五七车站内，还有一处独特的存在，那就是位于接待室和站台之 间的防空洞出入口。这个出入口掩映在绿树丛中，旁边镶嵌的标志牌上清晰地写着“济建一段，台号 24 号，面积674平方米”。走进防空洞，仿佛走进了一个历史的时光胶囊。这里完整配备了 20 世纪六七十年代生 产的整套供电系统、供水系统、通风系统和空调系统。
在备战年代，这个防空洞不仅是为了应对可能的战争威胁，更是为 了保障人身安全。新中国成立初期正是局势紧张的时候，车站的工作人 员对防空洞进行了多次检修，尽力确保万无一失。时至今日，防空洞内 的空调系统、通风系统、供电系统及供水系统依然可以正常使用，仿佛 在向人们展示它们顽强的生命力。
红光熠熠，迎来送往
五七车站，也被称为“西郊专用线”，它的历史可以追溯到 1952 年。当时，新中国刚刚成立不久，百废待兴，铁路建设作为国家基础设施建设 的重要部分，开始蓬勃发展。经过几年的建设，到了1957年，五七车站初具规模。1968 年，济南铁路局正式接管这条专用线，并将其命名为济南铁路分局“五七车站”。从此，五七车站开始在历史舞台上扮演重要角色。
五七车站最为人所熟知的，便要数它与众多国家领导人以及国际友人之间的联系了。而在这些重大交往活动中，它与毛泽东主席的联系最为密切。
从1952 年开始，毛主席本着节约、便捷、安全的原则，将外出视察、办公和食宿基本安排在了火车专列上。作为京沪铁路枢纽的济南，依托西郊空军基地，为毛主席建设了“五七”专列站，配套建设了接待室、游泳池、防空洞等设施，与空军机场联动，形成了一个接待保卫毛泽东的完整体系。
1952年10月26日至29日，毛泽东借休假空档外出视察，首次乘火车来到济南，专列就停靠在了五七车站。此后，毛主席的专列共计24次开进济南，其中有23次都停靠在五七车站。毛主席曾在这里接见过山东省委省政府、原济南军区有关领导和部分省级劳模等人士。
周恩来总理也曾多次抵达五七车站。他十分关心济南本地的农业生产、工业建设以及人民的生活情况，与当地的干部群众亲切交谈，为大家指明发展方向。刘少奇、朱德、邓小平等国家领导人也都在五七车站留下了他们的足迹。
此外，西哈努克、金日成等老一辈国际友人也曾经到过此车站。群众、干部及车站工作人员等热情迎接、礼待宾客，让这些国际友人在此次旅程中，脸上始终挂着由心而发的笑容。五七车站也因此成了中外友好交流的一个小小见证地。
五七车站能够担负起这样的重任，离不开它内部完备设施的有力保障。这座车站内不仅建有站台、接待室等常规建筑，更有游泳池、景观 园林等配套设施，并且每种设施都独具特色，既能够体现济南本土的特色文化，又很好地融合了其他地域的文化特点，使访客心中有宾至如归之感，从而令五七车站能够顺利地迎来送往各方宾客，成为当时铁路线 上一颗熠熠生辉的红星，照亮了济南城的西南部，也带动了周围地区的 发展。
辉煌褪去，光芒永存
“岁月不居，时节如流”。随着时代的发展，五七车站完成了它的历 史使命，基本处于停用状态。社会生产力水平在数十年内得到了极大提高，五七车站内的设施逐渐显得陈旧落后，无法满足日益增长的运载和 停靠需求。
2008 年，济南市开启了西部新城建设的宏伟工程。为了保证国家重点工程京沪高铁的顺利通车，济南市政府于当年启动了对西客站片区房屋的拆迁工程。在这个过程中，西郊专用线的部分铁轨被拆除，五七车 站也随之渐渐被停用，不再通车。
2009年7月12日，济南西站正式奠基开工。这一工程，标志着济南的铁路交通进入了一个新的时代。经过近两年的建设，2011年6月30日，济南西站随着京沪铁路的建成而正式启用。此后，济南西站逐渐成 为济南西部重要的铁路站点，旅客们来来往往，热闹非凡，一如当年的 五七车站。2013年，五七车站正式宣布停用，彻底退出了历史舞台。
然而，五七车站并没有被人们完全遗忘。如今，从半空俯瞰，那些颜色仍然鲜艳的红瓦房顶就像是一本本半打开的大书，上面刻印着五七车站从1952年建设到2013年停用这六十多年间经历的风风雨雨。这里发生的每一个红色事迹，都成了珍贵的历史记忆。
五七车站，见证了我国的改革发展历程，见证了山东省交通建设和济南城市建设的重要历史时期。现在，五七车站已经成为辖区内重要的红色教育资源，它向更多的人倾诉着那段峥嵘岁月，激励着人们汲取经验，砥砺前行。它从一座曾经在铁路交通线上举足轻重的车站，转变成 了一座厚重的历史丰碑，永远镌刻着几代人为我国交通乃至更多方面的发展所做出的不可磨灭的贡献。